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創新機油消耗控制方案 減少頻繁補加機油的苦惱


皇马电竞app 滿足國六排放SN PLUS/ACEA C3-16 5W-40,諾亞克蒸發損失3.5%(m/m)的挑戰

北方的九月秋高氣爽,一股股濃郁的熟米芳香撲面而來。汽車家庭化發展步伐不斷加快的同時,創新的汽車發動機技術也在不斷的升級和應用。內燃機小型化、高密度工作環境、渦輪增壓等技術不斷深化,對潤滑油品質及性能的要求也日益苛刻。駕駛者除了對動力、噪音、節能和清凈性等方面有要求外,最關注的是機油消耗控制的問題,期望潤滑油能給他們解決“燒機油”帶來萬分苦惱。

勞特研發團隊不斷分析探索機械硬件對潤滑油的影響,發現廢氣渦輪增壓對機油的耐高溫穩定性要求特別苛刻,而實際市場廣泛應用的全合成發動機油中,多采用餾分烷烴的基礎油組分過寬,導致輕組分相對過多,使潤滑油蒸發損失值過大,這樣就會使潤滑油在苛刻的高溫工況下消耗量增加,出現一跑高速或換油的中后期發生“燒機油”現象。其實絕大多車產生的這種現象都不是真正的燒機油,而是一種“丟油”現象。

如果在潤滑油的調和配方里,重組分比例增多而使諾亞克蒸發損失降低,這是我們期待方案,但是一旦重組分過多就會導致低溫動力粘度CCS和低溫泵送粘度MRV很難通過標準的要求限值,而且還會導致高溫高剪切HTHS增大,使燃油經濟性下降。

勞特發揮技術優勢研發新的粘度指數改進劑,不僅保持優異的剪切穩定性,更重要的是能接受高比例、重組分加氫裂化三類基礎油,并能順利通過5W-40要求的低溫啟動性能,還可獲得較適中的HTHS粘度。最重要的是改變全PAO的高成本壓力,使整個配方成本大大降低,創新的改善機油消耗過快方案,解決駕駛者頻繁添加機油的苦惱,獲得市場上的**競爭優勢。

新升級的勞特VIP8 5W-40是一款滿足國六排放要求的中等灰分SAPS全合成發動機油,符合歐規ACEA C3-16和API SN PLUS。超越更多挑戰,實現創新突破,使250℃諾亞克蒸發損失低*3。5%(m/m),在低成本方案中創造了目前行業內**諾亞克數值,在改善機油消耗過快方面具有無法比擬的性能優勢。該產品在10月10日后正式接受訂單和全面商業化供應,歡迎選用滿足國六排放的新VIP8 5W-40全合成發動機油,為您的愛車提供更安全的潤滑保證。




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